“歲月號(hào)”客輪沉沒(méi)的悲劇韓國(guó)“歲月號(hào)”客輪發(fā)生沉沒(méi)事故，造成船上數(shù)百名乘客死亡或失蹤。資料表明.“歲月號(hào)”輪船是日本制造，這種類型的船只在2009年也曾于日本發(fā)生海上事故，沒(méi)有造成人員死亡，而這次沉沒(méi)卻造成死亡人數(shù)超過(guò)300人的悲劇。這是為什么呢？自考贏家韓國(guó)“歲月號(hào)”發(fā)生事故時(shí).在原來(lái)船長(zhǎng)沒(méi)有到崗的情況下.代理船長(zhǎng)上船，起航之后馬上就把船只交給了只有半年經(jīng)驗(yàn)的三副駕駛，自己卻離開(kāi)了駕駛崗位。而且，從輪船出現(xiàn)傾斜到最終徹底傾覆期間經(jīng)過(guò)了近半個(gè)小時(shí)，但船長(zhǎng)沒(méi)有利用這半個(gè)小時(shí)的時(shí)間組織乘客有序撤離，而是通過(guò)廣播要求所有乘客穿上救生衣持在原地，在船艙內(nèi)等待救援，后來(lái)發(fā)現(xiàn)輪船即將沉沒(méi)，船長(zhǎng)竟第一個(gè)跳上救生船逃命，受到輿論普遍譴責(zé)。請(qǐng)運(yùn)用領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)的有關(guān)知識(shí)，分析上述案例。提示：（1）根據(jù)案例材料，指出“歲月號(hào)”沉沒(méi)事件中船長(zhǎng)的錯(cuò)誤表現(xiàn)。（2）分析船長(zhǎng)在履行領(lǐng)導(dǎo)職能和勝任領(lǐng)導(dǎo)能力方面的教訓(xùn)給子的啟示。

領(lǐng)導(dǎo)的一般職能。

作為一個(gè)優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者不應(yīng)該（）

• A、勇敢果斷
• B、是非分明
• C、統(tǒng)籌兼顧
• D、妥協(xié)遷就